VITORIA ET LE MONTGOLFIÈRE

La ville de Vitoria-Gasteiz a eu une grande importance aéronautique depuis la deuxième moitié du XIX siècle quand il était possible voir des montgolfières sur notre ciel. Dans ce moment-la, les montgolfières étaient liées au cirque, un événement dans lequel les spectateurs se réjouissaient de la cérémonie du gonflage de la montgolfière à travers des fourneaux de feu et de paille qui produisaient la chaleur nécessaire pour remplir la montgolfière et le monter.

Vitoria-Gasteiz a été une enclave importante dans le secteur aérien grâce à sa situation géographique privilégiée, sur la route Paris-Madrid, et à l’aérodrome de Salburua, un emplacement remarquable pour la navigation.

L’un des architectes de ce développement a été Heraclio Alfaro, qui a placé notre ville comme une enclave dans la navigation aérienne. Alfaro, petit-fils du fondateur de la maison de cartes Heraclio Fournier, était un important ingénieur aéronautique et aviateur de Vitoria qui depuis le début de l’aviation a réussi à faire un trou parmi les pionniers du secteur.

L’intrépide Fournier, dès son plus jeune âge, a été frappé par les avions ainsi que par les festivals de montgolfières, les montgolfières elles-mêmes et les dirigeables. En fait, le 22 juin 1914, il a piloté son propre navire nommé Alfaro I, le premier avion construit en Espagne. Avec elle a survolé Vitoria-Gasteiz pour ravir et étonner, à ce moment-là, de toute la citoyenneté.

L’excellente situation de la capitale a fait que la première manifestation de montgolfières a eu lieu, dans la Plaza Nueva, peu avant 1850. Cependant, c’était le 16 juin 1889, cette fois sur les arènes, où la compagnie aérostatique LATUR, comme s’il s’agissait d’un festival de montgolfières, offrait un spectacle d’acrobaties aériennes pour le plaisir des participants.

La compagnie, dirigée par Antonio Martínez Latur, également connue sous le nom de Milá, offrit une performance où les acrobates, montés dans un trapèze suspendu à l’aérostat, exécutèrent leurs exercices. Milá lui-même a participé à ces spectacles, considérés à cette époque comme des montgolfières ou des acrobaties avec des montgolfières. Après avoir suspendu l’exposition à deux reprises, Milá réussit à l’achever finalement, ce dernier étant le dernier que Latur donnerait dans sa vie.

En juin 1916, un autre événement aérostatique a eu lieu, notamment à l’aérodrome de Lakua, où des essais de montgolfières ont été effectués, avec une montgolfière appelée «Ceres», par des ingénieurs militaires du parc de Guadalajara. Cette montgolfière, plus tard, a pris la terre entre les villes d’Alava de Santa Cruz de Campezo et d’Antoñana.

Ces précurseurs ont été suivis par de nombreux autres événements de montgolfières dans la capitale d’Alava, créant une relation spéciale entre la montgolfière et Vitoria, une relation qui se poursuit aujourd’hui.